Висококвалитетне Мерцедесове коване алуминијумске фелне, прилагођене фелне
Процес производње кованих точкова је ковање "чврсте легуре" у облик точка под високим притиском (десетине хиљада тона притиска). Због вишеструких судара високог притиска, молекули између легура су мањи, празнине су финије, а густина већа. Главина точка може постићи довољну крутост са мање сировина, а укупна тежина ће бити мања. Једноставно речено, ковање је облик процеса од "чврстог" до "чврстог".
Точкови од алуминијумске легуре имају већу отпорност на удар, затезну чврстоћу и термичку чврстоћу од челичних точкова. Ово је такође један од разлога зашто легура алуминијума игра важну улогу у одбрамбеној индустрији и ваздухопловној индустрији. Тачност заобљености главчине точкова од алуминијумске легуре је чак 0,05 мм, а равнотежа је добра, што је корисно за елиминисање феномена подрхтавања волана. Због ограничења производње, обични челични точкови су монотони и крути, без промена; фелне од алуминијумске легуре имају различите дизајне, заједно са добрим ефектима сјаја и боје, чиме се повећава вредност и лепота аутомобила.
Тренутно је ковање метода која може постићи највећи однос крутости/тежине међу свим процесима производње точкова. Многи играчи за контролу перформанси су веома заинтересовани за ковање точкова. У поређењу са ливењем, ковани точкови имају већу чврстоћу, бољу сигурност, већу пластичност и мању тежину. Мања тежина доноси побољшану снагу и осетљивост.
