Дводелни ковани точкови од лаке легуре деле целе точкове на два саставна дела, наплатак и крак, који су повезани посебним завртњем и навртком или директно заварени.
Процес производње дводелних кованих алуминијумских фелни је у основи исти као и једноделних кованих алуминијумских фелни.
Кована легура алуминијума има високу густину, рафинисана зрна и влакнасту структуру, а њене механичке особине и чврстоћа као што су тврдоћа, затезна чврстоћа и чврстоћа течења су знатно побољшане. Истовремено, избегава недостатке порозности, порозности и слаб утицај легуре ливеног алуминијума. Због тога су механичке особине кованих алуминијумских фелни исте спецификације за око 30% веће од ливених фелни, а тежина се може учинити око 20% лакша од ових других.
Поред тога, точкови од кованог алуминијума садрже мање силицијума и гушће су од ливених алуминијумских фелни. Због тога су проводљивост и топлотна проводљивост кованих алуминијумских точкова боља од оних од ливених алуминијумских фелни. Због тога се фелне од кованог алуминијума могу савршено обојити анодизацијом; добра топлотна проводљивост може смањити губитак гума и кочионих система.
Са сопственим прекрасним обликом, различите спецификације точкова могу се упарити са различитим величинама наплатака и кракова. Облик је разноврснији, а жбице се могу мењати у комбинацији са ширином и офсетом. Корисници чији стилови жбица нису довољно персонализовани, не морају да замене целу главчину точка, већ само треба да замене жбице. Не само да може побољшати изглед аутомобила, већ и решити проблем расипања ресурса. Прилагођавају се различитим персонализованим потребама, а фаворизују их ниже забаве и журке;
Има предности мале тежине, снажне оперативности, високе сигурности, велике чврстоће, уштеде енергије и заштите животне средине и јаке персонализације. Због широког избора уради сам у моделирању, стандард заптивања током монтаже је такође виши.